新德里

新德里（/ ˈdɛli /（listen），Hindi：NaīDillī）是印度的首都和行政区NCT德里。新德里还是印度政府所有三个分支机构的所在地，分别接待了拉什特拉帕蒂·巴万（Rashtrapati Bhavan），国会大厦和印度最高法院。德里本身通常被认为是国际贸易的枢纽。

新德里的基石是乔治五世皇帝在1911年德里杜巴大会上奠基的。它是由英国建筑师埃德温·卢廷斯爵士和赫伯特爵士设计的贝克。新首都于1931年2月13日由印度总督兼总督欧文勋爵主持开幕。

尽管口头上是使用德里和新德里互换地指德里国家首都辖区（NCT），这是两个截然不同的实体，新德里构成德里市的一小部分。国家首都区是一个更大的实体，包括整个NCT以及邻近州的毗邻地区，包括但不限于加兹阿巴德，诺伊达和法里达巴德。

内容

• 1历史记录
  • 1.1建立
  • 1.2独立后
• 2地理位置
  • 2.1地震学
  • 2.2气候
  • 2.3空气质量
• 3人口统计学
  • 3.1宗教
• 4政府
• 5经济
• 6文化
  • 6.1历史古迹，博物馆和花园
• 7运输
  • 7.1航空
  • 7.2公路
  • 7.3铁路
  • 7.4地铁
• 8城市风光
  • 8.1建筑
• 9体育
• 10国际关系和组织
  • 10.1峰会，会议和公约
  • 10.2姊妹城市
• 11另请参见
• 12参考文献
• 13参考书目
• 14外部链接

• 1.1 Es tablishment
• 1.2独立后

• 2.1地震学
• 2.2气候
• 2.3空气质量

• 3.1宗教

• 6.1历史古迹，博物馆和花园

• 7.1空中
• 7.2公路
• 7.3铁路
• 7.4地铁

• 8.1建筑

• 10.1峰会，会议和公约
• 10.2姊妹城市

历史

成立

加尔各答（现在的加尔各答）在英属印度统治期间一直是印度的首都，直到1911年12月。加尔各答自19世纪末以来就成为民族主义运动的中心，该运动导致当时的英属印度总督Curzon划分孟加拉国。这引发了大规模的政治和宗教热潮，包括在加尔各答暗杀英国官员的政治事件。公众中的反殖民情绪导致对英国商品的完全抵制，这迫使殖民政府重新统一了孟加拉国，并立即将首都转移到新德里。

旧德里曾担任过政治和金融活动古代印度和德里苏丹国的几个帝国的中心，最著名的莫卧儿帝国是1649年至1857年。在1900年代初期，随着印度正式成为正式政府，英国政府提出了将大不列颠印度帝国的首都转移的提议。从东海岸的加尔各答到德里。英属印度政府认为，从印度北部中部的德里管理印度在逻辑上会更容易。

在1911年12月12日的德里杜巴（Durbar Durbar）期间，当时的印度皇帝乔治五世（George V）和他的同伴玛丽皇后（Queen Mary）一起收购了德里新城市的土地。

宣布将拉吉的首都从加尔各答转移到德里，同时为总督在金斯威营地加冕公园的住所奠基。 1911年12月15日，乔治五世国王和玛丽皇后在1911年12月15日的金斯威营地的国王乔治五世和玛丽皇后奠基。新德里的大部分地区是由埃德温·卢滕斯（Edwin Lutyens）和19世纪英国领先的建筑师赫伯特·贝克（Herbert Baker）计划的，埃德温·卢滕斯（Edwin Lutyens）于1912年首次访问德里。合同已授予Sobha Singh。最初的计划要求在图格拉卡巴德堡内的图格拉卡巴德建造，但由于德里-卡尔库塔主干线穿过了这座堡垒而被放弃。第一次世界大战后真正开始建设，并于1931年完成。人工林的园艺和规划由A.E.P.格里森，后来是威廉·穆斯托。总督欧文勋爵（Lord Irwin）从1931年2月10日开始为这座后来被称为“卢泰恩斯德里（Lutyens'Delhi）”的城市揭幕。卢滕斯（Lutyens）将这座城市的中央行政区设计为证明了英国帝国主义的愿望。

很快卢廷斯开始考虑其他地方。确实，为规划新帝国首都而设立的德里城市规划委员会由乔治·斯文顿（George Swinton）担任主席，约翰·A·布罗迪（John A. Brodie）和卢蒂恩斯（Lutyens）作为成员，为南北遗址提交了报告。但是，当发现获得必要属性的成本过高时，总督拒绝了它。新德里的中轴线今天在印度门朝东，以前是要作为南北轴线，将总督府的一端与帕哈甘吉的另一端相连。最终，由于空间限制以及北侧有大量文物古迹，该委员会定居在南部。 Raisina Hill顶上的一块土地，以前是Raisina村，一个Meo村，被选为Rashtrapati Bhawan，后来被称为总督府。做出此选择的原因是该山位于Dinapanah城堡的正对面，该城堡也被视为德里的古老地区Indraprastha的所在地。随后，将基石从1911年至1912年德里杜巴的地点移了下来，加冕柱立在那里，并埋在秘书处前院的墙壁上。拉吉帕特（Rajpath），也被称为国王之路（King's Way），从印度门延伸至Rashtrapati Bhawan。秘书处大楼位于拉萨特拉帕蒂·巴旺（Rashtrapati Bhawan）的两侧，设有印度政府各部。议会大楼均由贝克（Baker）设计，位于桑萨德玛格（Sansad Marg），与拉杰帕特（Rajpath）平行。

<在南部，收购了萨夫达容墓的土地，以创建如今称为卢泰恩斯（Lotyens）的平房区。在Raisina Hill的山脊上开始施工之前，围绕议会大厦（现为国会大厦）的圆形铁路线被称为“帝国德里铁路”，用于运输建筑材料和工人，以供下一次运输。 20年。最后绊脚石是阿格拉-德里铁路线，该铁路线直通指定用于六角形全印度战争纪念馆（印度门）和金斯威（拉杰帕特）的地点，这是一个问题，因为旧德里火车站为整个城市提供服务那时候。这条线被转移到亚穆纳河上，并于1924年开始运营。新德里火车站于1926年开放，在帕哈甘杰附近的阿杰梅里门设有一个平台，并于1931年为这座城市的落成典礼及时完工。总督府（现为Rashtrapati Bhavan），中央秘书处，国会大厦和全印度战争纪念馆（印度门）的建设工作逐渐结束，购物区和新广场Connaught Place的建设始于1929年，并于1933年完工。它是由康沃尔第一公爵亚瑟王储（1850–1942）命名的，由公共工程部（PWD）的首席建筑师罗伯特·托·罗素（Robert Tor Russell）设计。

首都之后印度的代表移居德里，在1912年的几个月内在北德里建造了一个临时秘书处大楼。新首都的大多数政府机关都从旧德里的“旧秘书处”搬到了这里（该大楼现在是德里立法议会的所在地），距新首都于1931年启用前十年。许多员工被带到新首都来自印度遥远的地区，包括孟加拉国总统府和马德拉斯总统府。随后，在1920年代，围绕Gole市场的地区为他们开发了住房。建于1940年代，是政府官员的住所，附近有历史悠久的Lodhi花园的Lodhi殖民地附近的Lodhi殖民地是为附近的Lodhi庄园地区的高级官员提供的简易别墅。

独立后

1947年印度获得独立后，新德里获得了有限的自治权，并由印度政府任命的首席专员来管理。 1966年，德里被改建为联邦领土，最终首席专员被副州长取代。 1991年宪法（第69条修正案）宣布德里联合领土正式称为德里国家首都辖区。实行了一种制度，根据该制度，民选政府拥有广泛的权力，但法律和秩序却不属于中央政府。这项法律的实际执行是在1993年。

1950年代，当中央公共工程部（CPWD）在西南部西南部大片土地上开发时，新德里在卢蒂恩斯德里以外的第一个主要扩建工程发生了。 Lutyens的德里创建了Chanakyapuri外交飞地，该土地在宽阔的中央观景台（ Shanti Path ）上分配给大使馆，总理府，大使馆和大使官邸。

地理

新德里总面积为42.7平方公里（16.5平方英里），仅占德里市区的一小部分。由于城市位于印度恒河平原，整个城市的海拔差异不大。新德里及其周边地区曾经是Aravali山脉的一部分；这些山上剩下的只有德里山脊，也称为德里的肺。虽然新德里位于亚穆纳河（Yamuna River）的洪泛区上，但它实际上是一个内陆城市。河东是Shahdara市区。新德里处于IV级地震带之下，因此容易受到地震的影响。

地震学

新德里位于多条断层线上，因此经历了频繁的地震，其中大多数地震强度中等。 2011年至2015年之间的地震数量激增，最值得注意的是2015年以尼泊尔为震中的5.4级地震，2007年11月25日的4.7级地震，2011年9月7日的4.2级地震， 2012年3月5日发生5.2级地震，并在2013年11月12日发生了12次地震，其中包括2.5、2.8、3.1和3.3级的四次地震。

气候

新德里的气候是炎热的半干旱气候（Köppen BSh ），毗邻干燥冬季的亚热带湿润气候（Köppen Cwa ），夏季和冬季的变化很大。无论是温度还是降雨。温度从夏天的46°C（115°F）到冬天的0°C（32°F）左右。该地区的亚热带湿润气候版本与许多其他具有这种气候分类的城市明显不同，因为该地区夏季漫长而炎热，有沙尘暴，冬季相对干燥而温和，有野火霾和季风。夏季漫长，从四月初到十月，季风季节发生在夏季中期。冬季从11月开始，在1月达到顶峰。年平均温度约为25°C（77°F）;每月的每日平均温度范围约为14至34°C（57至93°F）。 1998年5月26日，新德里有记录以来的最高温度是48.4°C（119.1°F），而1967年1月11日则是有记录以来的最低温度-2.2°C（28.0°F），这两个温度均在英迪拉·甘地国际机场记录到（以前称为Palam机场）。年平均降雨量为714毫米（28.1英寸），大部分在7月和8月的季风期间。

• v
• t
• e

空气质量

在美世（Mercer）2015年度生活质量调查中，由于空气质量和污染严重，新德里在230个城市中排名第154。世界卫生组织在2014年将新德里列为世界上污染最严重的城市，该组织在世界各地追踪的约1600个城市中。 2016年，美国环境保护局将新德里列为地球上污染最严重的城市，并将IQAir列为新德里，在2019年连续第二年成为世界上污染最严重的首都。

为减少新德里的空气污染，这种情况在冬季变得更糟，德里政府于2015年12月宣布了使用奇数和偶数车牌系统的汽车临时隔日出行计划。此外，卡车还将仅在晚上11点之后（比现有限制晚了两个小时）才可以进入印度首都。计划从2016年1月1日起试行驾驶限制计划，为期15天。该限制在上午8点至晚上8点之间生效，周日流量不受限制。在限制期内增加了公共交通服务。

2015年12月16日，印度最高法院对德里的交通系统实施了几项限制，以遏制污染。在这些措施中，法院命令停止对发动机容量为2,000 cc及以上的柴油车和运动型多用途车进行登记，直到2016年3月31日。法院还命令德里地区的所有出租车在3月1日之前改用压缩天然气。 2016年。禁止使用10年以上的运输工具进入首都。

对来自Uber Delhi的实时车速数据进行分析后发现，在奇偶计划期间，平均速度提高了具有统计意义的5.4％（与正常水平的2.8个标准差）。这意味着车辆的空转时间较短，并且车辆发动机的运行将接近最低油耗。 “在边界地区，记录的PM 2.5含量超过400（微克/立方米），而在德里的内部地区，记录的平均水平在150至210之间。”但是，位于西南地区的德瓦卡（Dwarka）郊区的空气污染水平非常低。在位于Dwarka 3区的NSIT大学校园中，污染水平低至93 PPM。

2017年11月7日，由于高污染水平，印度医学协会宣布发生公共卫生突发事件。最高的是旁遮普巴格地区，空气质量指数为999，而RK Puram的地区，空气指数为852。最低的记录是Anand Vihar地区，空气指数为319。记录到PM2.5的水平浓度为710μg/m³，是世界卫生组织安全极限的11倍以上。

在2018年的一项研究中，新德里被发现是全球61个首都城市中污染最严重的首都。

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2019年12月，孟买IIT与圣路易斯华盛顿大学麦凯维工程学院合作，启动了气溶胶和空气质量研究设施，以研究新德里以及印度其他城市的空气污染。 / p>

在印度发生COVID-19大流行封锁期间，由于封锁导致工业关闭，亚穆纳河和恒河流域的水质有所改善。在封锁期间，空气质量也得到了显着改善。

2020年11月5日，新德里记录到了一年中最有毒的一天，因为有毒PM2.5颗粒的浓度是世界卫生组织的14倍。安全极限。

人口统计学

截至2011年，新德里市（NDMC下的地区）人口257,803，而新德里区人口142,004。印地语是新德里和该城市的通用语言中使用最广泛的语言。商业和政府机构主要将英语用作正式语言。根据2011年的人口普查，新德里的识字率为89.38％，在德里是最高的。

宗教

根据2011年的人口普查，印度教是新德里的89.8％的宗教。德里的人口。也有穆斯林（4.5％），基督徒（2.9％），锡克教徒（2.0％），Ja那教（0.4％）的社区。其他宗教团体包括帕西斯（Parsis），佛教徒和犹太人。

• Laxminarayan寺（Birla Mandir）是新德里的印度教寺庙。

• 圣心大教堂是罗马天主教大教堂，由英国建筑师亨利·梅德（Henry Medd）根据意大利建筑设计。

• Gurudwara Bangla Sahib是新德里的锡克教徒古德瓦拉。

• 拉尔·曼迪尔

拉克斯米纳拉扬神庙（Birla Mandir）是新德里的印度教寺庙。

圣心大教堂是一座罗马天主教大教堂，由英国建筑师亨利·梅德（Henry Medd）根据意大利建筑设计。

古德里瓦拉·邦格拉·萨希布（Gurudwara Bangla Sahib）是新德里的锡克教徒古德瓦拉。政府

印度国家首都新德里由印度中央政府和德里地方政府共同管理，它还是德里国家首都辖区（NCT）的首都。 / p>

截至2015年，新德里市议会的政府机构包括主席，新德里立法议会的三名成员，德里NCT首席部长提名的两名成员和中央政府提名的五名成员。

德里的国家元首是新德里议会的副州长。德里联盟领土由印度总统根据中央政府的建议任命，该职位在很大程度上是仪式性的，因为德里联盟领土的首席部长是政府首脑，并拥有大多数行政权。根据印度宪法，如果德里立法议会通过的法律与印度议会通过的任何法律相抵触，则议会颁布的法律将优先于议会颁布的法律。

新德里由市政府管辖，称为新德里市议会（NDMC）。德里大都会的其他市区由德里市政公司（MCD）管理。但是，与旧德里相反，整个德里大都市通常被称为新德里。

经济

新德里是印度北部最大的商业城市。据估计，名义国内生产总值（GDP）为1.595万亿卢比（220亿美元），按购买力平价计算约为6.8万亿卢比（950亿美元）。截至2013年，德里的人均收入为Rs。 230000，仅次于果阿的印度第二高。德里的GSDP价格在2012-13年度估计为3.88万亿卢比（短期），而在2011-12年度为3.11万亿卢比（短期）。

康诺特广场（Connaught Place）是北印度最大的商业和金融中心之一，位于新德里北部。 ITO的Barakhamba Road等毗邻地区也是主要的商业中心。政府和准政府部门是新德里的主要雇主。该市服务业的发展部分是由于庞大的英语熟练劳动力吸引了许多跨国公司。主要服务行业包括信息技术，电信，酒店，银行，媒体和旅游业。

2011年《世界财富报告》将新德里的经济活动排名为39，但总体而言，首都排名为37，高于城市像雅加达和约翰内斯堡。位于北京的新德里在亚太市场中是最有针对性的新兴市场零售目的地，位居首位。

德里国家首都辖区政府并未发布专门针对新德里的任何经济数据，但发布了每年关于整个德里的官方经济报告。根据《德里经济调查》，该大都市的净国内生产总值（SDP）为卢比。 8308.5亿（2004-05年度），人均收入为Rs。 53,976（$ 1,200）。在2008-09年，新德里的人均收入为Rs。 116,886（$ 2,595），增长16.2％，达到卢比。在2009-10财年为135,814（$ 3,018）。在2009-10财政年度，新德里的人均GDP（按购买力平价计算）为6,860美元，使其成为印度最富有的城市之一。第三产业占德里总SDP的78.4％，其次是第二产业和第一产业，分别占20.2％和1.4％。

以2011-12年度价格计算，德里的国内生产总值（GSDP）估计为3.13万亿卢比（小规模），比上一财年增长了18.7％。

文化

新德里是一座国际大都会，印度庞大的官僚政治体系中的种族和多元文化存在。该市的首都地位扩大了全国性活动和假日的重要性。在新德里和印度其他地区，人们热情洋溢地庆祝诸如共和日，独立日和 Gandhi Jayanti （甘地诞辰）之类的全国性事件。在印度独立日（8月15日）上，印度总理从红堡向该国讲话。大多数德里人通过放风筝来庆祝这一天，这被认为是自由的象征。共和日游行是一场大型的文化和军事游行，展示了印度的文化多样性和军事力量。

宗教节日包括排灯节（灯节），玛哈·希瓦拉特里，泰伊，杜尔加·普亚，马哈维尔·贾扬蒂，古鲁·纳纳克Jayanti，Holi，Lohri，Eid ul-Fitr，Eid ul-Adha，复活节，Raksha Bandhan和圣诞节。 Qutub节是一项文化活动，夜间将展示来自印度各地的音乐家和舞者的表演，并以Qutub Minar为背景。每年都在德里举行其他活动，例如风筝飞行节，国际芒果节和 Vasant Panchami （春节）。

2007年，日本佛教组织Nipponzan Myohoji决定在装有佛遗的城市中建立和平塔。它是达赖喇嘛的开幕仪式。

历史遗迹，博物馆和花园

新德里拥有许多历史古迹和博物馆。国家博物馆始于1947-48年冬天在伦敦皇家艺术学院的印度艺术品和手工艺品展览，后来在1949年年底在Rashtrapati Bhawan展出。后来，这是一个永久性的国家博物馆。 1949年8月15日，国家博物馆正式启用，收藏了20万件印度和外国艺术品，历时5,000多年。

建于1931年的印度门的灵感来自凯旋门在巴黎。它是印度的国家纪念碑，以纪念在第一次世界大战和第三次阿富汗-阿富汗战争中为争夺英军统治而丧生的90,000名印度军士兵。纪念碑现在被设置为路障，禁止进入内部拱门。

与巴黎香榭丽舍大街类似建造的拉杰帕特（Rajpath），是位于新德里的印度共和国的礼仪林荫大道。一年一度的“共和国日”游行将于1月26日在这里举行。殴打静修会在两天后在这里举行。

圣地甘地·斯姆里提（Gandhi Smriti）是圣雄甘地度过生命的最后144天的地方，并于1948年1月30日被暗杀。甘地被暗杀后于1948年1月31日被火化，他的骨灰被埋葬，使它成为亚穆纳河圣地旁边最后的安息之地。由建筑师瓦努·布塔（Vanu Bhuta）设计的具有大方形平台和黑色大理石的Raj Ghat。

位于康诺特广场的Jantar Mantar由斋浦尔的Maharaja Jai Singh II建造。它由13种建筑天文学仪器组成。天文台的主要目的是汇编天文表，并预测太阳，月亮和行星的时间和运动。

新德里是英迪拉·甘地纪念馆，国家现代美术馆，国家自然历史博物馆，国家铁路博物馆，国家手工艺品博物馆，国家集邮博物馆，尼赫鲁天文馆，尚卡尔国际娃娃博物馆。印度博物馆和印度最高法院博物馆。

在未来几年中，新德里的国家战争纪念馆和博物馆将斥资40亿卢比（5,600万美元）建造。

新德里以其风景优美的花园而特别出名，该花园在春季看上去可以令人叹为观止。其中最大的景点包括佛陀Jayanti公园和历史悠久的Lodi花园。此外，总统府的花园，拉贾帕特（Rajpath）和印度门沿岸的花园，香提路（Shanti Path），玫瑰花园（Rose Garden），尼赫鲁公园（Nehru Park）和查纳卡普里（Chanakya Puri）的铁路花园都有花园。另外值得注意的是，靠近国防殖民区天桥的Jangpura地铁站附近的花园，以及整个城市的回旋处和邻里花园。

新德里市议会（NDMC）地区被宣布为印度最干净的地区根据区域Swachh Survekshan 2017，印度北部基于固体废物管理，卫生条件和其他清洁度参数。

运输

空气

位于德里西南的英迪拉·甘地国际机场是该市国内和国际民用航空运输的主要门户。在2012-13年度，该机场的旅客超过3500万人次，成为南亚最繁忙的机场之一。 3号航站楼在2007年至2010年之间建造，耗资968亿卢比（14亿美元），每年可额外接待3,700万人次。

德里飞行俱乐部成立于1928年，拥有两架名为de Havilland Moth的飞机 Delhi 和 Roshanara 的总部位于 Safdarjung机场，该机场于1929年开始运营，当时它是德里唯一的机场，也是印度的第二个机场。该机场一直运行到2001年，但是在2001年9月纽约袭击事件发生后，出于安全考虑，政府于2002年1月关闭了该机场的飞行活动。此后，该俱乐部仅进行飞机维修课程，并被用于乘坐直升机前往包括总统和总理在内的英迪拉·甘地国际机场贵宾。

2010年，英迪拉·甘地国际机场（IGIA）被授予全球15-25百万个最佳机场奖的第四名，并且国际机场理事会亚太地区最佳改进机场。该机场在2015年被国际机场理事会（International Airports Council International）评选为“全球最佳机场”中的“最佳机场”，拥有2500万至4000万旅客。在2015年Skytrax世界机场大奖中，德里机场还获得了中亚/印度最佳机场和中亚/印度最佳机场员工两个奖项。

道路

新德里拥有印度最大的公交运输系统之一。公共汽车由国有的德里运输公司（DTC）运营，该公司拥有世界上最大的以压缩天然气（CNG）燃料为燃料的公共汽车车队和德里运输公司。私人车辆，尤其是汽车，也构成了在新德里道路上行驶的主要车辆。与印度其他大城市相比，新德里的注册汽车数量最多。出租车和自动人力车也大量在新德里道路上行驶。新德里是印度公路密度最高的国家之一，在该市的高峰时段平均车速约为15-20公里/小时（9.3-12.4英里/小时）。

一些公路和高速公路非常重要新德里道路基础设施的支柱：

• 内环线是新德里最重要的“州际公路”之一。这是一条51公里长的环形路，连接新德里的重要区域。由于有超过2打的隔离器/立交桥，这条路几乎没有信号。
• 外环线是新德里的另一条主要干线，连接着德里的遥远地区。
• 德里Noida直航道（DND Flyway）是八车道出入口控制的收费高速公路，将新德里和德里连接到Noida（北方邦的重要卫星城市）。 DND的首字母缩写是“ Delhi-Noida Direct”。
• “德里古尔冈高速公路是一条28公里（17英里）的高速公路，将新德里与哈里亚纳邦的重要卫星城市古尔冈相连。
• 德里法里达巴德高架路是收费的高速公路，将新德里与哈里亚纳邦重要的卫星城市法里达巴德相连。

穿过新德里的国家公路

新德里通过国道通过公路与印度其他地区相连：

• 19国道（印度）（旧编号：NH 2），通常称为德里-加尔各答路，是穿过德里，哈里亚纳邦，北方邦，比哈尔邦，贾坎德邦和西孟加拉邦的繁忙的印度国家高速公路。
• 44国道（印度）是连接斯利那加和Kanyakumari并通过的国家高速公路通过德里。
• 48国道（印度）是连接新德里和钦奈的国家高速公路。
• 9国道（印度）是连接旁遮普邦的Malout到国家高速公路的国家高速公路。位于北阿坎德邦的比索拉加尔（Pithoragarh），经过德里。

铁路

新德里是印度铁路网的主要枢纽，也是北方铁路的总部。五个主要火车站分别是新德里火车站，旧德里，尼扎穆丁火车站，阿南德·维哈尔铁路客运站和萨拉·罗希拉。德里地铁是德里地铁公司（DMRC）建造和运营的一种大规模快速运输系统，为德里的许多地区以及邻近城市法里达巴德，加兹阿巴德，古尔冈和诺伊达提供服务。截至2016年12月，该地铁包括6条运营线，总长度213公里（132英里），拥有160个车站。其他几条线正在建设中，预计将在2017年投入使用，另外增加150公里的长度。每天运送近三百万乘客。除了郊区铁路德里地铁外，还存在德里郊区铁路。

地铁

德里地铁是为德里，法里达巴德，加兹阿巴德，古尔冈和诺伊达提供服务的快速运输系统在印度国家首都地区。就长度而言，德里地铁是全球第12大地铁系统。德里地铁是印度第一个现代公共交通系统，它通过提供快速，可靠，安全和舒适的交通方式彻底改变了旅行方式。目前，德里地铁网络包括389公里（242英里）的轨道和285个车站。该网络现已越过德里的边界，到达北方邦的加兹阿巴德和诺伊达，以及哈里亚纳邦的法里达巴德和古尔冈。所有车站均设有自动扶梯，电梯和触觉砖，以引导视障人士从车站入口进入火车。它具有高架，地面和地下线路的组合，并使用宽轨和标准轨的机车车辆。使用了四种类型的机车车辆：三菱ROTEM宽轨，庞巴迪MOVIA，三菱ROTEM标准轨距和CAF Beasain标准轨距。根据一项研究，德里地铁公司已经帮助从德里的街道上拆除了39万辆汽车。

德里地铁公司是由国有公司德里地铁公司（DMRC）建造和运营的。印度政府和德里国家首都辖区政府平等参与。但是，该组织受印度政府城市发展部的行政管理。除了德里地铁的建设和运营，DMRC还参与了印度地铁，单轨和高铁项目的规划和实施，并为印度境内外的其他地铁项目提供咨询服务。德里地铁项目由DMRC的常务董事帕德玛·维布胡山·斯雷德哈兰（Padma Vibhushan E. Sreedharan）牵头，并被人们称为印度的“都市人”。他以著名的辞职从DMRC辞职，对地铁桥的倒塌负有道德责任，该倒塌导致5人丧生。 Sreedharan因其对德里地铁的贡献而被法国政府授予了久负盛名的荣誉勋章。卢滕斯（Lutyens）被安排为该市的中央行政区域，以证明英国的帝国野心。新德里围绕着两个中央长廊而建，分别称为拉杰帕特（Rajpath）和扬帕特（Janpath）。拉吉帕特河（Rajpath）或国王之路从Rashtrapati Bhavan延伸至India Gate。 Janpath（印地语：“人民之路”），原为皇后大道，始于康诺特马戏团，并以直角切开Rajpath。 19个外国使馆位于附近的香提帕特（Sintipath）（印地语：“和平之路”）上，使其成为印度最大的外交飞地。

城市的中心是宏伟的Rashtrapati Bhavan（以前称为总督府）位于Raisina山顶。秘书处设有印度政府各部，位于Rashtrapati Bhavan的两侧。国会大厦由赫伯特·贝克（Herbert Baker）设计，位于Sansad Marg，与Rajpath平行。康诺特广场（Connaught Place）是新德里的一个大型圆形商业区，以英格兰的皇家新月为蓝本。康诺特广场外圈有12条单独的道路通行，其中一条就是Janpath。

建筑

选择新德里的城市规划和建筑一样，要经过一个主要考虑：将其作为英国权力和至高无上的象征。所有其他决定都服从于此，并且正是这个框架决定了符号学的选择和应用以及印度教和伊斯兰建筑的影响。

从1911年开始建造这座城市大约需要20年。许多新德里建筑的元素取材自土著人；但是，它们符合英国的古典/帕拉第奥式传统。设计中存在任何土著特征的事实是由于总督哈丁勋爵和诸如E.B. Havell。

2019年，住房和城市事务部和印度政府推出了Central Vista重建项目，提议重建440公顷以上的土地，耗资20,000亿卢比（28亿美元）

体育

该市举办了2010年英联邦运动会，并且每年举办一次德里半程马拉松比赛。该城市以前曾举办过1951年亚运会和1982年亚运会。新德里有意申办2019年亚运会，但由于2010年英联邦运动会腐败的指控，政府于2010年8月2日拒绝了该请求。

新德里的主要运动场馆包括贾瓦哈拉尔·尼赫鲁体育场（Jawaharlal Nehru Stadium）， RK阿伦·贾特利体育场，英迪拉·甘地室内体育场，安贝德卡体育场Khanna网球场，Dhyan Chand国家体育场和Siri Fort运动场。

国际关系和组织

这座城市是众多国际组织的所在地。亚太经社会为亚太区域提供服务的亚太技术转让中心总部设在新德里。新德里是联合国驻印度大多数区域办事处的所在地，这些区域办事处包括开发计划署，毒品和犯罪问题办公室，教科文组织，儿童基金会，粮食计划署，志愿人员，贸发会议，粮农组织，人口基金，卫生组织，世界银行，劳工组织，货币基金组织，妇发基金，国际金融公司和艾滋病方案。难民专员办事处在印度的代表处也设在该市。

新德里接待了145个外国使馆和高级专员公署。

峰会，会议和公约

联合国大会贸易与发展理事会于1968年在新德里举行了第二次会议会议。

新德里主办了1983年的第七届NAM峰会，2012年的第四届金砖国家峰会，2015年的IBSA峰会以及第五届Cyber​​Space将于2017年举行。印度还将在2022年在新德里举行G20峰会。

姐妹城市

• 俄罗斯莫斯科
• 中国北京（ 2013）