新孟买

新孟买（马拉地语：Marathi发音，又名新孟买）是印度最大的计划城市，位于印度西海岸印度次大陆，康康分部的马哈拉施特拉邦。该城市分为北部新孟买和南部新孟买两部分，用于Panvel Mega City的单独开发，其中包括从Kharghar到Uran的地区。根据2011年的临时人口普查，新孟买的人口为1,119,477。它的平均城市海拔高度不包括14米的森林面积。

1960年代后期，土木工程师Adi Kanga和他的一些朋友感叹他们繁华的孟买城市人口过多。作为印度的商业之都，它吸引了大量的公民，而现有的基础设施无法应付这些公民。因此，朋友们想到了在旧城的七个岛屿对面在大陆上建立新城市新孟买的概念。

该地区于1971年被提议成为新的城市小镇马哈拉施特拉邦政府对孟买的保护。为此，建立了一个新的公共部门企业，即CIDCO。新孟买（Navi Mumbai）位于塔那（Thane Part）和雷加德（Raigad）两个区。作为Swachh Bharat Abhiyan的一部分，该城市在联合城市发展部（MoUD）和印度质量委员会（QCI）调查的73个清洁与卫生城市中排名第12。

新孟买是各种教育机构的所在地，提供工程，医学，室内设计和酒店管理等多个流派的课程。各种跨国公司，例如西门子，麦当劳，晨星公司，贝克休斯，必维国际检验集团，比塞巴，信实，埃森哲和拉森Toubro在全市设有总部/分支机构，使其成为活跃的商业中心。新孟买还拥有各种娱乐设施，例如高尔夫球场，位于喀尔格哈尔的中央公园和潘达夫卡达瀑布，位于CBD Belapur附近的帕西克山，奇观公园和内鲁和西伍德的新孟买珠宝，位于Juhu Nagar的Mini Seashore Juhu Chowpatty（Juhu Gaon ），瓦拉（Vashi）的萨加尔·维哈（Sagar Vihar），乌兰（Uran）的皮尔瓦德（Pirwad），纳加夫（Nagav）和曼凯什瓦尔（Mankeshwar）海滩，贝拉普（CBD Belapur）的贝拉普尔堡（Belapur Fort），潘维尔（Panvel）附近的卡纳拉拉鸟类保护区（Karnala Bird Sanctuary）以及花园和缓跑径等其他一些公共场所。新孟买还拥有许多优质的餐厅和豪华酒店，例如皇家郁金香（Kharghar的5星级酒店），Hotel 3 star Pvt Ltd（Kharghar），喜来登四点酒店（Vashi），公园（CBD Belapur），财富选择Exotica（瓦希三星级酒店）等。有许多购物中心，例如Seawoods的Seawoods Grand Central购物中心，Kharghar的Little World购物中心和Glomax购物中心，New Panvel的Orion购物中心，Center One购物中心，Inorbit购物中心和Raghuleela瓦什购物中心。新孟买（Navi Mumbai）也是许多最佳医疗保健中心和医院的宿主，例如Juhu Nagar（Vashi）Juhu Nagar（Vashi）附近的Fortis Hiranandani医院，Belapur的Apollo医院和SRL对角线中心等。

内容

• 1历史
• 2实施，开发和问题
• 3管理
  • 3.1 CIDCO
  • 3.2 NMMC
  • 3.3 PMC
• 4人口统计
• 5交通运输
  • 5.1国际机场
  • 5.2地铁
• 6基础设施
• 7服务
• 8商业
• 9体育
• 10教育
• 11所大学
• 12所学校
• 13推荐人
• 14外部链接

• 3.1 CIDCO
• 3.2 NMMC
• 3.3 PMC

• 5.1国际机场
• 5.2地铁

历史

印度在独立后的25年间经历了惊人的城市增长，孟买也应有尽有。大孟买的人口从1951年的296.6万增加到1961年的415.2万，到1971年增加到597万，在第一个和第二个十年分别增长了40.0％和43.80％。人口的快速增长，由于城市日益重要的工业和商业重要性而成为可能，导致生活在城市中大多数人的生活质量迅速下降。发展投入无法跟上迅速增长的人口，工业，贸易和商业的步伐。此外，建立在一个狭长的半岛上的城市的发展受到物理限制，该半岛与大陆之间的联系很少。

马哈拉施特拉邦政府一直活着应对这个大都市的新问题。负责任的公众舆论同样保持警惕，在新闻界和其他地方不时出现一些建设性的建议。所有这些使孟买的问题始终处于公众意识的最前沿。 1958年，成为政府。孟买市政府任命了一个由公共工程部政府秘书Shri SG Barve担任主席的研究小组，以研究与交通拥堵，空地和运动场不足，住房短缺以及工业集中度过高有关的问题。

Barve Group在1959年2月进行了报道。其主要建议之一是，在孟买的大都会和郊区建立一条铁路-公路桥梁。塔那河（Thane Creek）将孟买半岛与大陆相连。该组织认为，这座桥将加速整个小溪的发展，减轻城市铁路和道路的压力，并向东部向大陆转移工业和住宅集中地。该集团希望向东的发展将有序进行并有计划地进行。

马哈拉施特拉邦政府接受了Barve集团的建议。由D.R.教授主持的另一个委员会Gadgil当时是Poona的Gokhale政治经济研究所所长，他被问到：“为孟买Panvel和Pune大都市区制定广泛的区域规划原则，并为建立和执行大都市区管理机构提出建议

加吉尔委员会特别提出了两项​​重要建议，这些建议影响了新孟买的计划。一是计划中的产业分权，对孟买地区进一步的工业增长有严格的限制。二是将大陆地区发展为一个多核定居点，每个定居点的规模小于25万人口。这些多核定居点在计划中被称为节点，其中，整个开发被提议为沿公共交通区域穿出的一系列节点。但是，我们提出的节点比Gadgil博士设想的多核定居点间隔更近。但是原则仍然是个人住区，在学校和购物及其他基本服务方面是独立的，并通过绿色空间彼此分隔。 1967年1月生效。1967年6月通知孟买都会区，并由Shri LG主持组建了区域计划委员会I.C.S.拉杰瓦德董事会区域计划草案于1970年1月完成。该计划提议在东部大陆的整个海港建设一个双子城，以抵消在孟买南端发生的办公室集中的影响。另一种增长极点是吸纳过度集中的工作和人口，而这些工作和人口的进一步增长将导致城市增长，并将其重新分配到大陆。在提出此建议时，委员会受到多种因素的影响，例如塔那-贝拉普尔地区和塔洛哈的现有工业场所，塔那溪大桥即将完工以及孟买港口信托公司在纳瓦建立新港口的提议。 Sheva。

董事会建议开发新的都会区或新孟买中心，以容纳210万人口。

实施，发展和问题

新孟买（Navi Mumbai）的规划始于1971年，涉及了著名的建筑师和城市规划师，例如Charles Correa（首席建筑师），Shirish Patel，Pravina Mehta和RK Jha（首席规划师），城市和工业发展公司（CIDCO） ）为此目的，根据1956年的《印度公司法》于1971年3月17日成立。该区域覆盖了康康海岸720公里（450英里）的150公里（93英里）。马哈拉施特拉邦政府收购了私有土地，包括86个村庄，占地15954公顷（39420英亩），位于新孟买目前的范围内，另外还有2870公顷（7100英亩）的村庄。新孟买的大部分地区（塔那区）位于塔那塔卢卡（Thane taluka）南部，而雷加德区（Raigad District）则位于Panvel和乌兰塔鲁卡（Uran taluka）。

CIDCO划出了19个小节点，以促进综合发展。这些节点被命名为Airoli，Ghansoli，Kopar Khairane，Juhu Nagar，Vashi，Turbhe，Sanpada，Juinagar，Nerul，Darave，Karave Nagar，CBD Belapur，Kharghar，Kamothe，New Panvel，Kalamboli，Ulwe，Dronagiri和Taloja。

CIDCO规划并建设了新孟买的所有火车站，道路和公共场所，并在商业上开发了附近地区。

1973年，瓦希桥向CBD Belapur瓦希居民开放。和Nerul。 Sion-Panvel公路的建立是为了减少从Sion到Panvel的时间。最初，对新城市的反应不大。直到1990年之后才发生了重大变化，Turbhe的农产品批发市场投入使用，1992年5月修建了从Mankhurd到Vashi的通勤铁路线。这些发展导致新孟买的经济活动和人口突然增加。

该城市最初计划为无法负担孟买生活的人们提供负担得起的住房。决定不让整个城市的贫民窟泛滥。但是失败了。因为根据2001年的人口普查，新孟买市政化人口的五分之一至三分之一居住在贫民窟和城市村庄中，成千上万的建筑违反了规划规范。

到1990年代末，新孟买的规划机构开始私人参与新孟买的发展活动。 Nerul和Uran之间的一条新铁路线于2018年11月11日启用。新孟买南部以其一流的基础设施以及Kharghar，Kamothe，Panvel和Kalamboli的现代化节点而得到迅速发展。由于靠近拟议的新孟买国际机场，这些节点正在经历重大的基础设施发展。此外，最新的发展项目称为“一次性计划”，预计预算为12821亿卢比，以使世界范围内的孟买城市化改造成世界大城市。

政府

CIDCO

新孟买（Navi Mumbai）于1970年代创建时，CIDCO是唯一负责城市发展和维护的机构。 CIDCO为Navi Mumbai制定了覆盖整个城市的95个村庄的发展计划。

在该项目的前十年中，CIDCO充当了计划和行政机构以及该项目的开发商和建造商。财产，土地，商业和水的税款应支付给CIDCO。 CIDCO创建的14个节点分别是Airoli，Ghansoli，Kopar Khairane，Juhu Nagar，Vashi，Sanpada，Juinagar，Nerul，CBD Belapur，Kharghar，Kamothe，New Panvel，Kalamboli，Ulwe，Pushpak和Dronagiri。每个节点都分成较小的组，称为扇区。

最初，CIDCO仅通过房屋，学校和社区中心道路来开发Juhu Vashi，Nerul和CBD Belapur。但是在1990年代港口铁路线的延伸到达之后，人口增加了。 CIDCO将其开发计划转移到了Kharghar，Kamothe，New Panvel和Kopar Khairane等节点。在其新的发展计划中，CIDCO的土地被分配给房屋建造商。 CIDCO仅提供基础设施，如道路，水和电，这些节点主要是由私人建筑商根据CIDCO计划开发的。

南端新孟买的节点如Kharghar，Kamothe，New Panvel和Kalamboli由CIDCO维护。这些节点都在CBD Belapur以外，位于Raigad区之下。

NMMC

1991年12月17日，新孟买市政府（NMMC）由州政府组成，

地方自治于1992年1月1日开始。NMMC移交给了新孟买项目区14个节点中的9个节点。但是，作为规划机构的CIDCO拥有这五个节点中的开放地块的权利。 ，截止至1998年1月1日的Airoli，Rabale，Juinagar和Sanpada，其物理和社会基础设施已经到位。

其年度预算超过了新孟买市政公司，被评为马哈拉施特拉邦最富有的公司之一。

市政公司由市政专员和民选市长领导。目前，新孟买市政府市长是国民议会党（NCP）成员J.D. Sutar先生。新孟买共有111个选区。在每个病房中都会选出一个法人。

PMC

Panvel市议会（PMC）的全体机构最近通过了一项决议，该机构先前管理的旧Panvel市面积为12.11平方公里。人口18万（18万），将市议会升级为市政公司。但是，组建市政公司的最低要求是至少要有30万人口，而理事会却不能满足要求。因此，PMC已决定将拟建的Panvel Municipal Corporation中CIDCO管辖范围内的新孟买的相邻节点以及周围村庄纳入其中。在其管理下，将再增加593,000人。

该决定提出的建议是，与其合并新孟维尔，卡莫特，卡拉莫利，卡兰博利，喀尔格哈尔，乌兰的部分地区以及乌尔维和德罗纳吉里的发展中节点，不合并新孟买新节点的管理，目前由CIDCO与NMMC监督，应将其纳入拟议的Panvel Municipal Corporation中。这种意见是政治议程的结果。事实是，新孟买10的总共16个节点位于NMMC之下，其余的则在CIDCO之下。 NMMC的管辖范围仅限于塔那区（国民党代表大会的据点）的边界内，而其余节点位于Raigad区，那里的党派最多，如印度的Bharatiya Janata党，Shiv Sena和农民工党。活性。因此，当地政治家，特别是Panvel MLA Prashant Thakur，以政治阴谋为由反对将一个市政公司下的所有节点合并。在Panvel市政公司中，BJP掌权，印度农民工党领导反对派，由Pritam Janardan Mhatre代表。

该提案将提交给马哈拉施特拉邦政府，马哈拉施特拉邦政府已任命一个专家委员会来研究将Panvel市议会升级为市政公司的需求的可行性。

但是在Kharghar节点的居民中有些不满。来自喀尔加尔的居民和一些非政府组织表示，他们要求在NMMC的领导下引入喀尔加尔，因为这将为他们提供更好的公民设施，并使喀尔加尔有资格成为拟议的使新孟买成为智慧城市的计划的一部分，该计划仅包括NMMC管辖范围内的区域。但是，实际上，CIDCO南新孟买将成为MMR的第二个智慧城市。另一个是孟买北部管辖的北新孟买。州政府已要求CIDCO将南新孟买发展为智慧城市，因为它将成为该国其他州的榜样。智慧城市项目包括：新孟买国际机场，连接乌尔韦和西维的孟买跨海港连接线，德罗纳吉里的长海岸连接线，从科帕尔·卡雷恩到艾罗利的棕榈滩路的延伸，国家公路的延伸，从潘维尔到乌尔韦的地方铁路和乌兰（Uran），新的地铁项目，包括CBD Belapur，Taloja，Khandeshwar和Navi Mumbai机场地铁项目，JNPT第四集装箱码头的开发，新的绿地城市，乌兰（Uran）附近的一个项目，低收入人群的经济适用房计划和项目影响人群（PAP） ），使用先进技术的新公园，游乐场，礼堂，bhavans，噪音和空气质量指数检查仪，现代化的污水处理厂。 CIDCO有自己的计划，将其管辖范围内的区域（非正式地称为Navi Mumbai South）发展为智慧城市。除机场外，其他一切都将在2022年完成。喀尔加尔邦的居民甚至已经启动了“签署请愿书”运动，以征集当地公众和住房协会的意见，该运动将提交给马哈拉施特拉邦总理乌德贾夫·塔克雷（Maharashtra Uddhav Thackeray）首席部长，要求将喀尔加尔邦纳入NMMC。

人口统计学

根据印度人口普查的临时报告，2011年新孟买的人口为1,119,477；其中男性和女性分别为611501和507976。虽然，新孟买市人口为​​1,119,477；其城市/大都会人口为18,414,288，其中男性9,894,088为女性，而8,520,200为女性。

在教育领域，新孟买市的识字总数为911,542。在这个数字中，男性为519257，女性为392285。新孟买市的平均识字率为91.57％，其中男女识字率分别为95.05和87.33％。

新孟买市的性别比是每千名男性831名女性。女孩的儿童性别比是每1000个男孩901。

运输

新孟买拥有坚固的基础设施，与该州和该国的其他地区连接良好，与孟买相比，污染相对较小。该市与NMMT，NMMC的运输部门，为公共汽车通勤者服务的孟买郊区铁路以及为火车通勤者服务的孟买郊区铁路以及用于节点内通勤的大型自动人力车车队建立了良好的公共交通系统。孟买-浦那高速公路从新孟买的Kalamboli开始。孟买跨海港口连接线（MTHL），也称为Sewri-Nhava Sheva跨海港口连接线，是一座正在建设中的22公里（14英里）长的高速公路级公路桥梁，连接孟买南部和新孟买。

孟买市郊铁路网覆盖了该市大部分人口稠密地区。最重要的郊区火车站是Vashi，Nerul，Belapur和Panvel。这些车站计划作为主要的铁路枢纽。 Panvel是新孟买唯一的干线车站，也是最繁忙的火车站。所有外站列车都在此暂停5到20分钟。这是一个重要的枢纽，铁路线在这里汇合，并且与印度几乎所有地区都相连。在Karjat＆amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp;＃39

Brihanmumbai电力供应和运输（BEST）巴士遍布孟买和Navi Mumbai＆amp ;；新孟买市政运输（NMMT）公交车遍及孟买，新孟买，塔那，比万迪，卡拉扬-登比夫利-巴德拉普尔，Panvel-Taloja，乌兰-乌尔韦等。棕榈滩沼泽（Palm Beach Marg）是一条长达10公里（6.2英里）的六车道公路，将瓦西（Vashi）与CBD贝拉普尔（CBD Belapur）平行于塔那河（Thane Creek）延伸。在新孟买

新孟买的KDMT路线

新孟买的KMT（科波利市政路线）

自动人力车提供节点间以及节点内的公共交通整个城市。从指定的出租车站行驶的出租车为前往更多目的地提供了方便。出租车收取R.T.O.批准的固定费率。

新孟买是印度最大的集装箱码头，位于乌兰附近的Nhava Sheva的Jawaharlal Nehru港口。它通过公路和铁路连接得很好，可处理印度约56.13％的集装箱运输量。 30公里外的查塔拉帕蒂希瓦吉国际机场是距离城市最近的机场。

国际机场

新孟买国际机场正在建设中的Ulvel附近的Panvel南部地区。它是通过公私合营（PPP）建立的，拥有74％股权的私营部门合作伙伴以及印度机场管理局（AAI）和马哈拉施特拉邦政府（通过CIDCO）分别持有13％。

The国际民航组织（ICAO）已对机场进行了技术可行性审查。中央政府于2007年5月31日批准了该项目的内阁会议。虽然尚未确定2020年的开放日期，但截至2018年3月，该项目尚未开始。

Metro Rail

新孟买地铁是新孟买正在建设的快速运输系统。已规划了多达6条线的网络，其中CIDCO将在新孟买南部地区建设4条线，地铁系统的第二条和第三条线将分别由NMMC和MMRDA构建。 CIDCO正在建设地铁系统的第一线。该行包括三个阶段。在第一阶段，该线路将与孟买郊区铁路和Pendhar村的CBD Belapur站相连。在第二阶段，该线路将连接Taloja MIDC和Khandeshwar节点（将扩展到新孟买国际机场Panvel。在第三阶段，该线路将连接Pendhar和Taloja MIDC地铁站。地铁一号线预计于2020年投入运营，CIDCO宣称其四条线的网络将在2022年至2023年随着城市Panvel国际机场的投入运营而全面投入运营，地铁项目的成本已从4,163千万比索提高至21.45。该基础设施已经价值400亿卢比（5.6亿美元），该市拥有可靠的城市基础设施供应，2011年的总公里数为8904亿，而2018年为26.26公里。来自各种来源的电力，良好的驾驶条件，大量的天桥，宽阔的道路和停车场，居民面临的主要问题是与孟买的连通性差，两个城市之间只有两条道路连接，只有一条铁路。由于机票和维护成本高昂，从瓦什到Colaba的气垫船服务未能成功，从CBD到Colaba的气垫船服务未能成功。 Cidco计划将其气垫船服务从Vashi，Belapur，Nerul和Airoli重新推出到印度门户。

服务

在新孟买，有足够的公用事业服务，银行，餐馆，购物中心，综合商店和其他商店，拥有多个购物中心，例如第一中心，棕榈滩商业街，花旗中心，拉古莱拉购物中心和Inorbit购物中心，以及西伍德大中央购物中心。 Seawoods，Little World购物中心和Kharghar的Glomax。在新孟买各地的超市和购物中心，如Apna Bazaar，More，Spencer's，Reliance Fresh，Spinach，Daily Bazar和Fairprice，都能满足居民的购物需求。 DMart在新孟买推出了五种超大型香水。

领先的银行，如印度银行，旁遮普国家银行，南印度银行，印度国家银行，联合银行，萨拉斯瓦特银行，巴罗达银行，中央银行印度，马哈拉施特拉邦银行，海得拉巴国家银行，印度花旗银行，ICICI银行，查mu＆amp;克什米尔银行和HDFC银行在新孟买附近设有分支机构和ATM。自2001年以来，印度储备银行一直为新孟买的人民服务。

文化中心包括新孟买的泰米尔·桑米尔（Namil Mumbai）。

新孟买拥有三星级和五星级酒店；即公园，财富精选Exotica成员ITC酒店集团。

商务

位于Dronagiri和Kalamboli节点的新孟买经济特区（SEZ）计划提供商业服务。城市的增长和就业。该大型项目位于拟议的新孟买机场的途中，已吸引了近40,000亿美元的投资。新孟买是新成立公司和公司的新枢纽。初创公司在孟买建立基地。根据新孟买新成立公司的清单，大约有500家新公司。每月都会在该地区及周边地区注册初创公司。

体育

C是城市中最普遍的运动。新孟买在Shiravne（Nerul）拥有自己的国际板球场，称为DY Patil体育场，该体育场举办IPL T-20比赛，包括举办2008年和2010年IPL决赛。它也是印度超级联赛橄榄球队孟买市足球俱乐部的主场。神父瓦什（Vashi）的阿格内尔体育场（Agnel Stadium）是该团队的训练场。 CIDCO提议在Nerul和Kharghar开设两个18洞高尔夫球场学院。计划在Kharghar开发的拟议中的80公顷中央公园中拥有体育设施。 CIDCO还在中央公园Kharghar的Kharghar建造了一个11洞高尔夫球场。

教育

在新孟买的规划中，优先提供学校和大学。这些节点（乡镇）的设计目的是每5,000个人口提供一所小学，每125,000个人口提供一所高中，并为50,000个人口提供一所大学。

每个节点在提供优质教育方面都是自给自足的。学生可以使用各种教学大纲，包括州教育委员会，CBSE，IGCSE，IB和ICSE模式。除此之外，CIDCO还鼓励私人机构。

大约22.5％的人口被认为是在学儿童。大多数学生在其所在节点（镇）内上学和上大学。 76％的学生步行去学校或大学，12％的人使用公共交通工具，10％的人使用自行车，只有2％的学生乘校车旅行。

新孟买。不仅本地学生，孟买乃至国外的学生都来新孟买寻求优质教育。因此，新孟买迅速获得了教育中心的称号。

学院

• DY帕蒂尔大学
• IIM Indore（孟买校园）
• 美国国家时装技术学院
• CDAC Kharghar。

学校

• Apeejay Nerul的学校
• Kharghar的Apeejay学校
• Avalon Heights国际学校
• Airil的DAV公立学校
• Nerul的DAV公立学校
• 内鲁的德里公立学校
• 神父。瓦什阿格内尔多用途学校和初级学院
• 爱荷力州新地平线学者学校
• 瑞安国际学校
• 喀什哈尔市毗瑟瓦约特中学
• 金顶国际学校
• 艾罗利VIBGYOR学校集团