亚的斯亚贝巴伯乐国际机场

• 国际航空运输协会：ADD
• ICAO：HAAB

• 埃塞俄比亚航空公司
• 埃塞俄比亚国家航空公司

亚的斯亚贝巴伯乐国际机场（IATA：ADD，ICAO：HAAB）是位于埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的国际机场。它位于博勒（Bole）区，位于市中心东南6公里（3.7英里），德布勒Zeyit以北65公里（40英里）。该机场以前称为 Haile Selassie I International Airport 。它是埃塞俄比亚航空公司的主要枢纽，埃塞俄比亚航空公司是为埃塞俄比亚和整个非洲大陆的目的地提供服务的国家航空公司，以及飞往亚洲，欧洲，北美和南美的直达航班。该机场还是埃塞俄比亚航空学院的基地。截至2018年6月，每天有近450班飞机往返机场。

内容

• 1历史
  • 1.1扩展
• 2进一步发展
• 3设施
• 4航空公司和目的地
  • 4.1乘客
  • 4.2货物
• 5事故和事件
• 6另请参见
• 7参考文献
• 8外部链接

• 1.1扩展

• 4.1乘客
• 4.2货运

历史

1960年，埃塞俄比亚航空公司意识到利代塔（Lidetta）的跑道太短，无法容纳其新的喷气式飞机波音720。因此，在博乐市建立了一个新机场。

1962年12月，新的跑道和控制塔投入运营。 1997年，宣布了机场的扩建计划。此扩展过程分为三个阶段：

• 第一阶段：添加一条平行跑道并扩展旧跑道。
• 第二阶段：建设一个全新的大型航站楼停车区，购物中心和餐厅。
• 第三阶段：建造38 m的控制塔（是前一个高度的两倍），并安装新的电气和消防设备。

经扩展的旧跑道和新跑道均能够处理波音747和空中客车A340飞机。新的平行跑道通过五个入口和出口连接到作为滑行道的旧跑道。该航站楼拥有一个高科技安全和行李处理系统，该系统建立在43,000平方米的土地上。该航站楼还设有银行和免税商店。新的控制塔建在1号航站楼和2号航站楼之间，取代了旧的控制塔。

2003年，新的国际旅客航站楼开业，使其成为非洲最大的机场旅客航站楼之一。新航站楼每小时可处理约3,000名乘客。该项目的总价值为10.5亿比尔（1.3亿美元）。当时，该机场是埃塞俄比亚正在进行的许多机场航站楼建设之一。

2006年，一个新的货运站和维修机库开业了五个月。这是因为扩展规格极大地提高了埃塞俄比亚航空的处理能力和需求。该设施一次可容纳三至四架飞机。该项目的总价值为3.4亿比尔。同时，第一架空中客车A380抵达机场进行测试，以验证其引擎联盟GP7200发动机在高空机场的性能。机场有能力容纳A380。

2010年，埃塞俄比亚机场企业宣布了另一个价值2790万美元的扩建项目。该项目将包括将飞机的停车位从19个增加到44个，以容纳诸如波音747和波音777等较重的飞机。在项目的第一阶段，将建造15个停车位，其余的将在2006年完成。下一个阶段。此次扩建将有助于缓解由于国际旅行增加而引起的空中交通拥堵。这将导致2012年的新扩张计划。

扩张

旅客航站楼，货舱，机库，跑道和酒店的扩建工作目前正在由中国人完成。国有企业。

扩建工作分两个阶段在一个占地80公顷的场地上进行。扩建工作的第一阶段使机场能够容纳15架额外的飞机，从而减少了机场的交通拥堵。扩展工作的第二阶段将使机场能够为另外10架飞机提供服务。扩建完成后，机场将能够为总共44架飞机提供服务。该机场还计划扩展停机坪，据称该停机坪可以解决特别是在大型国际会议期间所面临的持续的飞机停车问题。

2012年，新客运航站楼宣布扩建。扩建的费用预计为2.5亿美元。同时，新的停机坪竣工，现在可以停放24架飞机。正在为另外14架飞机建造另一个坡道。同时，扩展滑行道和增加更多飞机停车位的第一阶段已经完成。最终，这将导致终端的扩展。这一切都符合埃塞俄比亚航空公司的“ 2025年愿景”计划。

埃塞俄比亚航空公司首席执行官表示，新扩建的机场东翼预计将于2018年6月底投入运营。整个扩建项目已于2018年底完成，使机场每年可容纳2200万人次。截至2020年1月23日，扩展仍未完全完成。新的登机区和通往它的高架路尚未开放。

2019年1月27日，埃塞俄比亚总理阿比·艾哈迈德（Abiy Ahmed）宣布扩建2号航站楼。

进一步的发展

据称前总理海勒马里亚姆·迪萨莱恩（Hailemariam Desalegn）已获准在首都目前机场以南65公里的Mojo镇建造新的国际机场。埃塞俄比亚机场企业的高级官员说，企业官员和运输部向总理介绍了计划中的大型机场项目。其他两个站点也是可以选择的。

设施

机场有两个航站楼，共有11个登机口，在两个航站楼后面都设有30多个远程飞机停放站。终端1有4个登机口，终端2有7个登机口。 1号航站楼为埃塞俄比亚航空，埃及航空，卡塔尔航空，苏丹航空和也门航空提供国内和区域航班。 2号航站楼为国际航班提供服务，其余的航空公司则为该机场提供服务。

2012年，埃塞俄比亚航空公司在博乐国际机场开设了其Cloud Nine商务舱休息室的第一阶段。这将为高级旅客提供现代化的设施。休息室建设的第二阶段将包括一个水疗中心，供旅客用来存放行李的私人数字储物柜以及一个传统的埃塞俄比亚咖啡角。完成后，它将是现有休息室的三倍。 Cloud Nine酒店设有一个带婴儿床和独立阅读灯，按摩椅的安静角落，以及带免费无线网络连接的上网角。该休息室是该航空公司“ 2025年愿景快速增长计划”的一部分。

2017年，埃塞俄比亚航空集团宣布与中国交通建设集团签署了3.5亿美元的合同，以建设一个新的枢纽。

航空公司和目的地

乘客

1：这些航班会在都柏林中转加油。但是，埃塞俄比亚航空不仅仅在亚的斯亚贝巴和都柏林之间出售机票；以及都柏林和芝加哥-奥黑尔，多伦多-皮尔逊和华盛顿-杜勒斯之间。

货物

事故和事件

• 开1972年4月18日上午9：40，Super VC-10 5X-UVA起飞时坠毁；
• 1980年3月18日，埃塞俄比亚航空公司的道格拉斯C-47B ET-AGM在单引擎进近博乐国际机场时坠毁，其中35人丧生，包括11名机组人员中的8人，13人受伤，48人未受伤。这架飞机正在进行训练飞行。
• 2019年3月10日，从博乐国际机场起飞后不久，飞往内罗毕的埃塞俄比亚航空公司302航班的埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX 8坠毁，坠毁，全部157人丧生机上的人员（149名乘客和8名机组人员）。这次坠机以及五个月前的狮航610航班坠毁，导致波音737 MAX在全球范围内停飞。