缓和的自行车头盔会提高乘车率吗？

去年在阿姆斯特丹旅行期间，我惊讶地发现公路上的自行车多于汽车。大多数车手穿着西服，领带，裙子和长筒袜，当他们沿着宽阔，明显标记的道路（平行于机动车道）行走时，他们的礼服鞋踩着踏板。

我注意到，

根据《纽约时报》最近的一篇文章，许多欧洲城市以及一些美国城市，如纽约和旧金山，正试图通过放宽头盔法律来哄骗更多的自行车骑行者

如果不需要戴头盔会鼓励更高的骑行率，那就是一件好事：骑自行车的人越多，意味着身体健康，肥胖症越少，环境就越绿色。但是有些人会说，光着头骑自行车也可以被视为疯狂行为，类似于吸烟或手持枪支。

对于医疗保健小组的重症监护护士Patricia Buttenheim，甚至不应该选择不戴头盔的私人健康管理。

“你怎么称呼不戴自行车头盔的人？”她反问。 “是器官捐献者。”

布滕海姆说，不保护头部的骑自行车的人有遭受外伤的危险，否则应通过正确使用头盔来避免。即使是低速坠落，也有可能永久性地扰乱大脑。

“戴着头盔时，您仍然可能遭受头部和颈部的创伤，但至少头盔会极大地降低风险她说。

论点的另一面是，骑车本质上是安全的，不需要戴头盔会使人们脱离活动。恰当的例子：近30％的荷兰通勤者总是骑自行车旅行，另有40％的人声称有时骑自行车上班。然而，阿姆斯特丹的受伤和死亡人数所占比例仅为美国和英国城市的一小部分。在美国和英国，自行车头盔法律更为严格，通勤者使用自行车的比例不到2％。

我喜欢鼓励美国人更加积极的想法。骑出自行车快速旋转是一个很好的开始。但是在我看来，我们还没有接受将某些道路割让给骑自行车的人的想法。对于突然刹车或转弯的驾驶员来说，骑自行车的人根本不是事后才想。自行车道并不像阿姆斯特丹那样普遍或安全。甚至其他骑自行车者也不一定在意他们的公路战士的健康。

在大多数美国主要城市骑自行车，没有头部保护的提议可能太冒险了。它们可能不舒服，笨重且不便，但是戴头盔似乎要付出很小的代价才能保护您的健康。

这种隐形头盔可能为某些人提供了替代选择。当然，它的价格为600美元，并且在撞击后只能展开一次，用作头颈部的安全气囊。但是对于愿意为虚荣心冒险遭受外伤性脑损伤的骑手来说，这可能是一个很好的妥协。