装备指南：Raleigh Alysa FT1女士性能混合动力自行车

由Su Reid-St。约翰
我承认：我有点像自行车势利小人。我一直都避开混合动力车，因为，好吧，他们很傻。至少我一直是这样想的。但是最近，我开始听到很多有关“性能”混合动力自行车的信息，例如新型八速Raleigh Alysa FT1。据称，这个新品种提供了接近公路自行车的速度。非小杂种？绝对值得一两次测试。

罗利·阿丽莎（Raleigh Alysa）进入了我的生活。这不是我的第一辆自行车。我既有公路自行车，又有山地自行车。但是我总是随随便便地骑着它们，总是觉得有些愚蠢。当我的公路自行车掉落的车把和气压杆，山地自行车的肮脏的轮胎，以及无夹脚踏板都踩在车上时，很明显，它们除了用于罩子外还用于其他用途。但是，这是一辆混合动力自行车-现在，您可以骑自行车去商店或去邮局，而又不会感到不适。而且我猜，从技术上讲，您不需要速度来完成这些事情。但问题是，我喜欢速度。

令我惊讶的是，Alysa拥有它。好的，它可能不如我的公路自行车快，但已经足够接近了。当我从山上飞下来并沿直线行驶时，我感到杂种人没想到的那种令人头晕的，随风飘荡的喜悦。

这不是唯一喜欢这个的东西自行车。它平稳地移动，平稳地行驶，平稳地制动。坚固且制作精良。罗利（Roleigh）符合人体工程学的车把握也特别受人尊敬-它们的宽度足以让我的小手舒适地握住，而且角度也恰到好处。骑车时我的手常常会累，但骑这辆自行车却不行。

它在越野时也能很好地处理（另一种混合动力优势：您不需要人行道）。我骑着它骑在我们当地公园崎the不平的草地上，从未感到失控。我并不是说我会在严肃的越野赛中使用它，而是泥泞的小路？您敢打赌。

此外，我喜欢Alysa的外观：既酷又圆滑，一点也不像少女或妈妈，或者说是pokey。如果我每天早晨没有小孩去托儿所，那么上下班去上班也很棒。

但是。 （不是总是这样吗？）而这只是关于我的屁股，尽管我当时穿着软垫的骑自行车的长裤，但在我第一次骑车后不久就变得麻木了。我并不完全感到惊讶，因为这辆自行车的鞍座相对较薄，尖端坚挺。不要误会我的意思-我不喜欢宽屁股，舒适的座椅，而且不会被枕头般的“凝胶垫”弄死。但是我也不想在骑行过程中失去大部分的隐私（就像我的孩子所说的那样）。关键是，这个座椅在所有合适的地方都需要更多的缓冲。

这仍然是一件小事，可以通过用更舒适的座椅代替鞍座来轻松固定，例如来自精湛的Terry Bicycle Butterfly的座椅线（有点贵，但值得）。这是一辆好，快的日常自行车。仅花费570美元，您就可以享受一个不错的交易-即使您必须在座椅上多花一些钱。一旦照顾好了，我就会感觉到Alysa和我会花更多的时间在一起，在附近巡游。

此外，如果您还没有骑过两轮车，有一阵子，五月是全国自行车月，那么为什么不通过将其拖出，除尘，给轮胎打气并进行旋转来庆祝呢？你不会后悔的。